El sistema de inspección de puertas «DoorCheck» montado por primera vez con un sistema transfer de HepcoMotion

ring track system

L&P Elekroautomatisations GmbH en Willich, Alemania, desarrollan y diseñan sistemas de inspección altamente precisos, que a menudo implican el uso de sistemas de guias lineales.

“Nuestro trabajo es sustituir procesos manuales con sistemas automatizados que se centran en calidad y en el ahorro de tiempo”, comenta Heinz Panzer, Director General de L&P. En 2015 los diseñadores estaban trabjando en un equipo de inspección altamente eficiente para un proveedor de BMW a fin de inspeccionar las puertas de los vehículos. La aplicación requería una solución de guiado lineal de alta precisión y bajo mantenimiento. El equipo de diseño contactó directamente con el líder de la industria HepcoMotion.

La aplicación era para un cliente reconocido, que ya tenía nueve sistemas de inspección ‘DoorCheck’ de L&P, todos montados con accionamientos de cadena tradicionales. En esta occasion, la máquina se instaló con el sistema PRT2 de HepcoMotion para un movimiento circular y lineal combinado, permitiendo realizar diferentes aplicaciones en un solo sistema de guias.

El sistema de circuito PRT2 consiste en guías rectas y segmentos curvos, juntamente con los famosos rodamientos en V de HepcoMotion. “Este sistema nos permite mover un carro con los rodamientos sin holgura de un tramo recto a una curva”, explica Alexander Slubik, ingeniero asesor de HepcoMotion.

PRT2 Curved Rail Track Conveyor System

La inspección de dos fases de las puertas interiores de los diferentes modelos de BMW se realiza según el principio de flujo continuo y dura entre 16 y 20 segundos. El sistema puede inspeccionar hasta 3.200 puertas al día, antes de que se instalen. La primera estación de cuatro es la zona de inserción. Aquí, todas las cuatro puertas se colocan de forma manual entre las guías en V, dentro de un marco contorneado de precision mientras se trasladan a través del sistema para que la inspección se pueda realizar a ambos lados. Un escáner finalmente determina el particular tipo de puerta; un paso esencial, ya que pueden haber más de 40.000 variantes de una única puerta de coche.

“La inspección consiste en una prueba de corriente y voltaje, así como en comprobar si todos los conectores están presentes y funcionando, y si los interruptores de luz están eléctricamente conectados. El sistema también comprueba que todos los componentes estén bien montados en ambos lados”, explica Heinz Panzer. «Además, se inspecciona la forma, ambiente y luminiscencia idéntica de las luces de la puerta. Sólo este procedimiento cubre un gran número de piezas a inspeccionar.”

ring track system

Alexander Slubik, ingeniero asesor de HepcoMotion añade: “La tendencia hacia una inspección del cien por cien está creciendo, incluyendo una demanda general de calidad. Con los nuevos modelos BMW, las luces LED decorativas crean atmósfera dentro del compartimento de pasajeros. El sistema inspecciona todo lo eléctrico y también la iluminación y determina si la iluminación es uniforme, si hay diferencias de color u otros defectos.”

Sin signos de desgaste durante años

Los dos sistemas funcionan en paralelo y no están mecánicamente conectados entre sí, por lo tanto, tienen que estar posicionados y alineados de forma precisa. Funcionan en un proceso esclavo principal con los dos motores controlados por unidades Beckhoff. Según Heinz Panzer, ambas unidades transportadoras funcionan sincronizados, precisas a una décima de milímetro, mientras la última tecnología asegura que, a pesar de frecuentes aceleraciones y paradas abruptas, nada se mueva, se enganche o se caiga. “La precisión de posicionamiento requerido se obtiene siempre.” añade Alexander Slubik. La precisión asegura que los mecanismos de medición son exactos. Esto hace más fácil el procesimiento de datos y se minimizan los errores.”

“Con los transportadores de cadena originales, siempre teníamos que trabajar con lubricantes secos y tensar las cadenas regularmente si se habían extendido demasiado. Después de seis años de funcionamiento, generalmente teníamos que reemplazarlos al menos dos veces. Con el bajo mantenimiento de los sistemas de guías en V de Hepco confiamos en que durante el mismo período de tiempo no habrá absolutamente ningún signo de desgaste ni rotura, y el hecho de que el sistema pueda funcionar sin lubricación es un plus añadido.”

Heinz Panzer Director General de L&P

L&P suministró «DoorChecks» adicionales a principios de 2016 y debido a que la respuesta fue abrumadamente positiva, la empresa ha empezado a montar sistemas similares con los sistemas de guías en V de HepcoMotion.

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