Walter Tool Changing Toepassing

Industrie: Machine automatisering

Producten: 1-Trak Railsysteem

Het wisselen van gereedschappen voor CNC machines maken een snelle overdracht mogelijk van de gereedschappen in en uit de machine en zijn leverbaar in standaard formaat met ofwel een cirkelvormige carrousel of ovale rondgeleiding als de meest voorkomende configuraties.

Echter, toen Walter Maschinenbau een nieuwe CNC-gestuurde Helitronic gereedschapslijpmachine wilden ontwikkelen, hadden ze een product nodig welke slijpschijven met een diameter van12 of 24 x 254mm kan koppelen en ze rond een circuit kon vervoeren zonder dat ze botsen. In principe was dit niet te veeleisend tot de beschikbare ruimte op de gereedschapswisselaar bekend werd

De eerste onderzoeken waren veelbelovend, maar het aspect van het voorkomen van het botsen van de schijven terwijl ze over de gebogen stukken van het rondgeleidingssysteem bewogen bleek de uitdaging te zijn. De meest voor de hand liggende mogelijkheid, het verlengen van het rondgeleidingssysteem, was niet mogelijk gezien de beperkte ruimte. Er was ook de eis dat het controlesysteem elke wagen in het rondgeleidingssysteem kon aansturen en het binnen een positionele nauwkeurigheid van 0.050mm tot een vooraf bepaalde positie te brengen.

Oplossing

Het 1-Trak systeem werd geproduceerd uit één enkele plaat materiaal zodat er geen montage van rondgeleidingsonderdelen nodig was. De V geleiding was direct in de plaat gefreesd, plus het nok profiel dat de wagenaandrijving kon volgen. Een aandrijfwiel met gleuf voor de pin beweging werd aangedreven door een conische tandwielkast die bevestigd was aan de achterkant van de plaat.

Geleverd

Compleet 1-Trak systeem met mechanisch aandrijfsysteem.

Resultaat

Een compact, eenvoudig te installeren en laag in onderhoud gereedschapwisselaar systeem. Hepco’s standaard druppelsmering voor rondgeleidingssystemen werd geïnstalleerd zodat gewaarborgd werd dat een afgemeten hoeveelheid smeermiddel op de V geleiding aangebracht werd voor een lange levensduur. In een gesmeerd 1-Trak systeem is de levensduur van de lagers de beperkende factor welke berekend is op vele duizenden kilometers. In het onwaarschijnlijke geval dat de lagers vervangen moeten worden is het eenvoudig om de V lagers los van de wagen te halen en te vervangen.