Au cours de cette période, le marché des convoyeurs intelligents a connu un essor important. Les premiers utilisateurs ayant constaté des avantages significatifs en termes de performances, de durée de vie, de capacités et de flexibilité, GFX/XTS est devenu le convoyeur intelligent de prédilection dans de nombreuses industries, notamment l’industrie pharmaceutique, la manutention et la transformation des denrées alimentaires, l’emballage en milieu et en fin de ligne, l’assemblage et la manutention des batteries de véhicules électriques, les opérations d’inspection et de tri de produits. Avec des kilomètres de GFX/XTS en fonctionnement sur le marché, année après année, la confiance de l’industrie dans ce produit est très élevée.
Incroyablement flexible, l’entraînement Beckhoff XTS utilise une technologie exclusive de moteurs linéaires pour entraîner et contrôler indépendamment les chariots (appelés movers) autour d’un circuit, ce qui permet de combiner de manière transparente des processus de durées variables, des changements de production à la volée et l’ajout ou le retrait de postes de travail en fonction des besoins. Le GFX de Hepco sert de piste de roulement, guidant mécaniquement les movers le long des modules moteurs. Il absorbe les forces substantielles agissant sur les movers, assurant un alignement précis et une résistance aux efforts extérieurs avec une grande précision.
Les systèmes de transfert intelligents connaissent une forte croissance, marquée par une augmentation notable des applications à charge élevée. En réponse à cette demande du marché, HepcoMotion élargit sa gamme de solutions de guidage pour le XTS de Beckhoff avec le nouveau GFX-r, un système qui permet de se déplacer selon des trajectoires rectangulaires. Basé sur le design GFX existant et incorporant la flexibilité et la précision inhérentes à la technologie GFX/XTS, les segments courbes ont été supprimés, permettant le transport de charges utiles jusqu’à 40kg.
GFX-r est le fruit de l’intégration du TMS (Track Management System de Beckhoff et Hepco) et de la capacité d’entraînement accrue des aimants XTS à 7 et 10 pôles. En supprimant les sections courbes, il est possible d’utiliser des movers plus longs, entraînés par des aimants Beckhoff plus longs. Le TMS complète la trajectoire rectangulaire en assurant la transition entre les voies.
Avec une impressionnante capacité de charge, le GFX-r se prépare à avoir un impact significatif dans de nombreux secteurs, notamment l’automobile et les véhicules électriques, l’aérospatiale et la logistique. Le GFX-r convient parfaitement aux équipements industriels robotisés, dotés d’outils et dispositifs automatisés, ainsi qu’aux systèmes d’assemblage et d’inspection automatisés. Les possibilités sont infinies ; en effet, toute application avec des charges allant jusqu’à 40 kg, des moments significatifs et des efforts de processus accrus, a tout à y gagner.
L’absence de moteurs courbes permet de renforcer les movers, de les rendre plus capacitaires, avec une surface de montage plus large, tout en conservant leur précision, leur durabilité et leur agilité. Des vitesses de déplacement de 4 m/s, des charges utiles allant jusqu’à 40 kg et des efforts externes allant jusqu’à 1500 N sont possibles. En outre, les movers dotés d’aimants plus longs réduisent les pertes par échauffement jusqu’à 60 %. Le GFX-r est disponible en versions à 4 et 6 galets pour une résistance et une stabilité accrues.
Le GFX-r reprend les pièces existantes et l’expertise qui ont fait du GFX/XTS, la solution leader de l’industrie, y compris les segments linéaires du GFX-PRT2, les plaques de base et les équerres supports de modules moteurs, ainsi que les modules moteurs XTS de Beckhoff et le système TwinCAT. Le GFX-r offre une répétabilité de 10µm, même lorsqu’il transporte une charge utile de 30kg à une vitesse de 3m/s.
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