Industrie:
Automotive
Producten: DTS – Riemaangedreven Rondgeleidingssysteem
De uitdaging: hoge laadvermogens en een ruwe productieomgeving. Cilinders en -voeringen zijn niet licht van gewicht. De geconstrueerde cilinders en -voeringen van Deutz AG, een Duits onafhankelijke leverancier van diesel-, gas- en elektrische aandrijvingen, wegen ongeveer 18 kg.
Parallel aan de zware lading, vormen stof en vocht in de omgeving tijdens de laatste verwerkingsfasen van deze cilinders en –voeringen, een uitdaging voor sommige geleidingssystemen. Dankzij de V-geleidingstechnologie van HepcoMotion zijn deze omstandigheden geen probleem voor het riemaangedreven DTS-systeem (Driven Track System). Toen dit systeem voor de derde keer door Deutz AG in gebruik werd genomen, kon HepcoMotion de speciale machinefabrikant Mühlbauer Technologie GmbH overtuigen van de voordelen van het gebruik van een DTS-systeem in een productiecel.
Het doel van het ontwerp was om zes afwerkingsprocessen voor cilinderbuizen en -voeringen, van invoer tot stapelen, in één cel te combineren. Andreas Vogl, de projectmanager van het bedrijf, die actief is op het gebied van automatiseringstoepassingen tot de ontwikkeling van speciale machines, legt de taak in detail uit: “Vroeger werden cilinderbuizen door personeel handmatig van de wasband verwijderd. Visuele inspectie werd uitgevoerd, de buis werd naar een semi-automatisch laserstation gevoerd en gelabeld. Ten slotte werden cilinders bedekt met een conserverende oliefilm en gestapeld in een plastic doos.
Een betrouwbare cyclus:
De productiecel moest de ergonomie van elk proces aanzienlijk verbeteren en de totale handmatige inspanning zoveel mogelijk verminderen. Daarnaast was het doel om de productietijd terug te brengen naar een doorlooptijd van 5 seconden en een cyclustijd van 30 seconden. Op het DTS-systeem is een positioneringssysteem opgenomen om de positionele nauwkeurigheid voor lasermarkering en visuele inspectie van de cilinders te verbeteren.
Het is algemeen bekend dat een betrouwbare en constante werking essentieel is in een geleidingssysteem. Betrouwbaarheid en levensduur van het geleidingssysteem voor de productiecel was daarom ook voor Mühlbauer Technologie GmbH van groot belang. Er was een levensduur van 12 jaar nodig, met een minimaal aan onderhoud en het bedrijf wilde zijn eigen aandrijving in het systeem kunnen integreren.
Hoewel het kant-en-klare systeem meestal wordt geleverd met een geïntegreerd aandrijfsysteem, is dit geen vereiste. Daarnaast biedt het rondgeleidings- en positioneringssysteem ook een lange levensduur, betrouwbaarheid en weinig onderhoud: het ontwerp van HepcoMotion’s V-systeem met geleidingen en lagers betekent dat vuil en puin door de lagers weggevaagd worden terwijl ze over het rondgeleidingssysteem bewegen.
Dit is te danken aan de unieke veegactie, gecreëerd door het verschil in omtreksnelheid van de buiten- en binnendiameter van de V-vlakken van de lagers. Dit elimineert het risico van een onverwacht totaal falen als gevolg van lagervervuiling – een veelvoorkomend probleem bij traditionele, recirculerende kogelomloopgeleidingen. Ook de geharde loopvlakken van de geleiding en het lager dragen bij aan een lange levensduur. Mocht er speling optreden in het systeem, dan kunnen de excentrische lagers op elke wagen opnieuw afgesteld worden en kunnen lagers vervangen worden zonder dat ook de geleiding verwijderd en vervangen hoeft te worden. De geleidingen hebben een levensduur die twee tot drie keer langer is dan die van de lagers, wat resulteert in een langere levensduur van het systeem. Door deze eigenschappen was het voor HepcoMotion geen probleem om de gewenste levensduur van 12 jaar te behalen.
Om een vlotte productie te garanderen, was het geïntegreerde veiligheidsmechanisme van de DTS-veiligheidspallen belangrijk voor de ontwerpingenieurs: in het geval van een systeemstoring komt de veiligheidspal los van de riem en ontkoppelt de wagen, waardoor de cilinders niet met elkaar in botsing komen. Het systeem voldeed ook aan de snelheids- en precisievereisten van de productiecel.
Met een maximale kracht van 400 N kan het DTS-systeem snelheden tot 1 m/s bereiken. Een positionele nauwkeurigheid van ± 0,05 mm wordt bereikt door middel van een wagenvergrendelingssysteem dat wagens positioneert wanneer ze stoppen met bewegen. Om te testen of de DTS-aandrijfriem geschikt was voor gebruik met de conserveringsolie die op de cilinders aangebracht wordt, leverde HepcoMotion een klein gedeelte van de riem aan Mühlbauer Technologie GmbH die deze gedurende een bepaalde tijd aan de olie kon blootstellen. Door de positieve resultaten kon het systeem in de nieuwe productiecel ingezet worden.
Het DTS-systeem dat gebouwd is voor de productie van cilinders, bestaat uit een ovaal rondgeleidingssysteem met 10 gemonteerde wagens met een onderlinge afstand van 880 mm. De hartafstand tussen de poelies is 3,75 meter. Sinds de voltooiing is de cel dagelijks in bedrijf in de Deutz-fabriek te Ulm (Duitsland). Zowel de machinebouwer als de eindklant Deutz zijn tevreden.
“Met deze cel konden we opnieuw een systeem op maat voor Deutz implementeren. Van verbeterde cyclustijden tot automatische detectie van verschillende cilindertypes en een geautomatiseerde aanpassing van het robotverpakkingsproces, hebben we de doelen bereikt die we wilden bereiken. Hierdoor ontstond een grotendeels geautomatiseerd proces dat voorheen niet bestond. Dankzij het professioneel advies en ondersteuning van HepcoMotion hebben we veel vertrouwen in de veerkracht en levensduur van het DTS-rondgeleidingssysteem.”
Aanbevolen voor u
Neem contact met ons op
E-mail [email protected]
Adres
HepcoMotion Europe
Doornhoek 3850
5465 TB Veghel
Nederland
Contactformulier
